¿QUÉ ES LA RED LINE?
Red Line será una línea de tren ligero de alta capacidad y alta frecuencia para la región de Baltimore, y será una inversión para el acceso a empleos, educación, servicios y oportunidades para los residentes.
Da a miles de residentes más opciones de transporte
Da acceso de transporte de alta calidad a miles de personas mayores
Cambia miles de viajes en la región al transporte público
Conecta a los residentes con cientos de miles de empleos
Conecta a miles de estudiantes con oportunidades educativas
Conecta estaciones de tren y paradas de autobús existentes
¿QUÉ ESTÁ PASANDO?
Desde el relanzamiento de la Red Line en junio de 2023, nos hemos basado en estudios previos y en una amplia participación de la comunidad para hacer que avance este proyecto con rapidez, de modo que podamos satisfacer las necesidades y objetivos actuales de nuestra región.
A medida que avancemos, seguiremos trabajando con el público, los colaboradores jurisdiccionales y las partes interesadas para:
- Ayudar a definir las necesidades más importantes que el proyecto debe resolver
- Considerar los pros y los contras de las diferentes opciones
- Determinar una alternativa preferida que refleje las condiciones y prioridades presentes y futuras
Otoño 2024
Verano 2024
Anuncio del Tren ligero como el modo
Invierno 2023/2024
Síntesis del análisis técnico y los resultados de la participación pública
Otoño 2023
Realización de un estudio detallado sobre los costos, beneficios e impactos del proyecto
Recepción e incorporación de comentarios públicos para determinar preferencias sobre soluciones
Verano 2023
El Gobernador Wes Moore relanza el proyecto
MITOS VS. HECHOS
VS.
REALIDAD
MTA ha analizado la posibilidad de usar el túnel actual del metro y ejecutar el proyecto Red Line con una construcción por etapas y se determinó que no es una buena opción por varias razones. En primer lugar, la opción de HRT por etapas usando el túnel existente no se ajusta a los objetivos del proyecto ni responde a las necesidades del corredor. Segundo, el ferrocarril pesado exige pasos a desnivel, lo que requiere de túneles o tramos elevados, que añadirían significativamente complejidad, riesgo y años para completar el proyecto. Tercero, las estaciones existentes y las adaptaciones propuestas no están de acuerdo. Cuarto, la construcción por etapas alarga el plazo para finalizar el proyecto, lo que podría ser en décadas, y es improbable que se realicen etapas futuras. Por último, es probable que el proyecto no pueda acceder a financiamiento federal.
REALIDAD
El sistema de transporte de MTA tiene diario más de 200,000 usuarios que requieren de sus sistemas de metro, tren ligero, tren MARC y autobuses. Muchas de las rutas de autobús de MTA con mayor número de pasajeros circulan por el corredor propuesto de la Red Line, y se requiere aumentar la capacidad de estos corredores. El corredor propuesto del tren ligero de la Red Line es el corredor con mayor número de usuarios de la región de Baltimore, con una media diaria estimada de viajes previstos de entre 28,500 y 35,500 usuarios. Invertir en los corredores más transitados, con un transporte de primera calidad, refuerza las fortalezas del sistema y hace disponible el excelente servicio que nuestros usuarios necesitan y merecen.
REALIDAD
El proyecto Red Line se encuentra actualmente en la fase de planificación, en la que se están analizando alternativas y trayectorias para determinar cuál es la mejor opción y continuar con el diseño. Parte del proceso de planificación consiste en determinar el impacto a lo largo del corredor, incluyendo las propiedades que serían necesarias para poder llevar a cabo el proyecto. El equipo del proyecto Red Line hará todo lo posible para evitar cualquier desplazamiento residencial involuntario a lo largo del corredor de 14 millas. El equipo de Red Line seguirá trabajando con las comunidades a lo largo del corredor sobre las necesidades y preocupaciones relacionadas con las propiedades a medida que avanza el proyecto.
INVOLUCRARSE CON NOSOTROS
Su participación es esencial para hacer realidad el futuro de la Red Line.
