mayo 16, 2025

Día Nacional De Ir En Bicicleta Al Trabajo: ¡Conecte Sus Pedales Con El Transporte Público!

Este día nacional de ir en bicicleta al trabajo, ¿por qué no prueba algo nuevo para desplazarse? Combinar el uso de su bicicleta con el transporte público es una forma fácil, flexible y energizante de llegar al trabajo, y puede beneficiar enormemente su rutina matutina. Ya sea que necesite hacer un viaje rápido a la estación de tren o una solución para recorrer la última parte de su recorrido desde la parada de autobús, ¡combinar los viajes en bicicleta con el transporte público ofrece flexibilidad, beneficios para la salud y reduce la huella de carbono!

 

Antes de viajar: ¡prepárese bien!

 

Antes de empezar el recorrido, un poco de preparación puede ser de mucha ayuda. Combinar la bicicleta y el transporte público es ideal para desplazarse al trabajo y MTA ofrece esta guía para que usted se prepare.  Si va a usar el tren MARC, por ejemplo, no olvide llevar una cuerda elástica para sujetar la bicicleta. Se sentirá más tranquilo si planea con tiempo su trayecto al trabajo. Para más información acerca de cómo transportar su bicicleta en MTA y qué esperar antes de hacerlo, visite el sitio web de MTA.

 

Vamos acompañados

 

Usted no está solo en su trayecto. ¡Los miembros de nuestro equipo de Red Line van a su lado!  Algunos de los miembros de nuestro equipo regularmente van en bicicleta al trabajo y lo hacen también por recreación.  Rochelle, jefa del programa de embajadores de Red Line, disfruta ir en bicicleta a la oficina gracias a los carriles para bicicletas que hay cercanos a su casa.

 

«Tengo la fortuna de tener carriles para bicicletas protegidos a lo largo de casi todo mi trayecto al trabajo, lo que hace que el viaje sea más seguro, fácil y agradable», afirmó. «También es una forma rápida y placentera para llegar al trabajo. Me siento afortunada de poder elegir entre ir en bicicleta al trabajo o tomar los trenes o autobuses de MTA, dependiendo de las necesidades de cada día».

 

Jerome with bicycle in office
Jerome (en la foto a le izquierda), de nuestro equipo de comunicación, no tiene automóvil y se desplaza principalmente a pie, en bicicleta y en transporte público.

 

«Para mí, andar en bicicleta es algo más que una actividad recreativa», afirma Jerome. «Es un verdadero medio de transporte. Me ofrece la libertad de moverme por la ciudad de formas que no son posibles en coche, ya que no tengo que preocuparme por buscar o pagar estacionamiento cuando llego a mi destino». 

 

Por nuestra salud y la de nuestro planeta

 

Un trayecto corto hasta o desde una parada de transporte público, puede darle muchos beneficios. De acuerdo con los Institutos Nacionales de la Salud (National Institutes of Health), andar en bicicleta regularmente está relacionada con una vida más larga, una mejor salud cardiovascular, un menor riesgo de diabetes tipo 2 y un mayor bienestar mental.

 

No hace falta ir muy lejos para ver resultados. Tan sólo media milla puede hacer la diferencia. Además, la Unidad de Estudios de Transporte (Transportation Studies Unit)  de la Universidad de Oxford encontró que los desplazamientos diarios en bicicleta pueden reducir la huella de carbono hasta en un 84% en comparación con el automóvil.

 

Comunidades más conectadas

 

Cuando se combina el uso de la bicicleta con el transporte público se contribuye a la creación de vecindarios más habitables y acogedores. Con una buena infraestructura para ciclistas y un transporte público de gran capacidad, podemos construir comunidades en las que la mayoría de las necesidades cotidianas estén a 15 minutos a pie, en bicicleta o en transporte público. Esto reduce la necesidad de estacionamientos, facilita el tráfico y hace que nuestras calles sean más seguras y dinámicas.

 

En bicicleta con Red Line

 

A lo largo de la planificación de Red Line de Baltimore, el uso de la bicicleta sigue siendo una parte fundamental de la visión del proyecto. De acuerdo con el manual de Calles Completas de Baltimore  (Baltimore Complete Streets ), Red Line desarrollará un transporte seguro y multimodal.

 

Los trenes de Red Line serán modernos, tendrán vagones con accesos a nivel que le permiten entrar fácilmente o rodar hacia adentro, lo que facilita llevar la bicicleta. Cada vagón dispondrá de espacios destinados para bicicletas y otros vehículos de micro movilidad como los scooters (patinetas). Los dispositivos de micro movilidad le permiten llegar fácilmente al lugar donde tomará el transporte público y, después, a su destino final, una vez que el recorrido en transporte termine;  ofrecen a las personas un mejor acceso al trabajo, atención de la salud y otros servicios. Algunas estaciones de Red Line también tendrán estructuras para colocar bicicletas o casilleros.

 

También estamos trabajando con el Departamento de Transporte de la Ciudad de Baltimore (Baltimore City Department of Transportation) para determinar la posibilidad de aumentar la infraestructura para ciclistas cerca de las estaciones de Red Line, con estructuras y casilleros para colocar bicicletas.

 

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Glosario de términos

Alineación
Tratando el tema de la planeación del tránsito, este término se refiere a la vía o ruta física específica que un medio de transporte determinado tomará para viajar entre varios destinos. El desplazamiento puede realizarse sobre la superficie, en túneles o sobre estructuras (puentes).
Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA)
La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) es una ley federal de derechos civiles que prohíbe la discriminación a las personas con discapacidad en una variedad de ámbitos de la vida pública, incluyendo el trabajo, la escuela, el transporte y muchos lugares públicos y privados a los que el público en general tiene acceso.
Plan de Tránsito Regional de Maryland Centrál (RTP)
El Plan de Tránsito Regional de Maryland Central (RTP, por sus siglas en inglés) es un plan a 25 años, creado para mejorar el transporte público en Maryland central (condados de Anne Arundel, Baltimore City, Baltimore, Harford y Howard). El Plan aborda el transporte tradicional (autobuses y trenes) y desarrolla nuevas opciones de movilidad y tecnología.
Equipo Asesor Comunitario (CAT)
El Equipo Asesor Comunitario (CAT, por sus siglas en inglés) es un grupo de personas que aportan voces y perspectivas provenientes de toda la variedad de grupos de afinidad y vecindarios que viven, trabajan e invierten a lo largo del corredor de tránsito de Red Line. CAT proporciona un enlace esencial entre los compromisos del equipo de Red Line de la Administración de Tránsito de Maryland y las diversas comunidades de la región metropolitana de Baltimore.
Pacto Comunitario
Esto es un acuerdo de colaboración entre las partes interesadas en el proyecto para garantizar el éxito de Red Line mediante la participación de los líderes locales, las empresas y los grupos de apoyo comunitario para optimizar los beneficios de la comunidad y abordar los diversos intereses y perspectivas.
Estudio de Factibilidad del Corredor Este-Oeste
El Estudio de Factibilidad del Corredor Este-Oeste contempló un corredor que viajara de este a oeste en la ciudad y el condado de Baltimore. Esto ayudó a identificar el potencial para un servicio de transporte de alta capacidad que prestara servicio a los corredores este-oeste de Baltimore con alta demanda de usuarios. En particular, el estudio reforzó la necesidad de mejorar el tránsito en la zona que es ahora analizada para las alternativas de la Red Line.
Administración Federal de Tránsito (FTA)
La Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) forma parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, que proporciona ayuda financiera y técnica a los sistemas de transporte público locales. Esta dependencia atiende a todo tipo de transporte, incluyendo autobuses, metro, trenes ligeros, trenes de cercanías, tranvías y transbordadores. FTA también supervisa las medidas de seguridad y facilita el desarrollo de la investigación tecnológica de última generación.
Tren Ligero (LRT)
El Tren Ligero (LRT, por sus siglas en inglés) es un sistema de transporte público que suele utilizar trenes eléctricos para transportar pasajeros en zonas urbanas y es capaz de circular en tráfico mixto. Los sistemas LRT son una versión moderna de los tranvías, pero estos pueden transportar más pasajeros, viajar más rápido y cubrir distancias más largas.
Alternativa Preferida Localmente (LPA)
Una alternativa (combinación de medio de transporte y alineación) evaluada a través del proceso de planeación local, que es adoptada como la opción deseada por las dependencias estatales y/o locales correspondientes a través de un proceso público, y que es identificada como la alternativa preferida en el proceso NEPA.
Departamento de Transporte de Maryland (MDOT)
EL Departamento de Transporte de Maryland (MDOT, por sus siglas en inglés) es la dependencia encargada del transporte estatal en Maryland. Está dirigida por el Secretario Estatal de Transporte de Maryland e incluye a la Administración de Aviación de Maryland, la Administración Estatal de Carreteras, la Administración Portuaria de Maryland, la Administración de Vehículos Motorizados y la Administración de Tránsito de Maryland.
Administración de Tránsito de Maryland (MTA)
La Administración de Tránsito de Maryland (MTA) se encarga de la administración estatal del transporte masivo de Maryland, y forma parte del Departamento de Transporte de Maryland.
Trén de Cercanía Regional de Maryland (MARC)
El Tren de Cercanías Regional de Maryland (MARC, por sus siglas en inglés) es un sistema ferroviario de cercanías en la zona de Washington-Baltimore. Los trenes MARC son administrados por MTA. La Red Line tendrá una conexión directa con los trenes MARC en la estación West Baltimore de MARC, que será completamente reconstruida por Amtrak como parte del proyecto del túnel Frederick Douglass con Amtrak.
Asociación Nacional de Oficiales Municipales de Transporte (NACTO)
La Asociación Nacional de Oficiales Municipales de Transporte (NACTO, por sus siglas en inglés) es la asociación de 100 grandes ciudades y dependencias del transporte norteamericano, creada para intercambiar ideas, conocimientos y prácticas en materia de transporte y así abordar de forma conjunta los problemas del transporte nacional.
Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA)
La Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA, por sus siglas en inglés) es una ley federal que obliga a las dependencias federales a considerar el impacto de sus proyectos sobre el medio ambiente, al momento de construir o ejecutar un nuevo proyecto. El objetivo es disminuir o eliminar los efectos negativos que cause un proyecto.
Estacionamiento Disuasorio
Un Estacionamiento Disuasorio es aquel donde la gente puede dejar su automóvil y tomar un autobús o tren que le llevará a lo que resta del trayecto hacia su destino.
Registro de Decisión (ROD)
Un Registro de Decisión (ROD, por sus siglas en inglés) es un documento oficial que resume los resultados de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS, por sus siglas en inglés), y los criterios para la decisión de una dependencia federal sobre un proyecto.
Línea Roja
Red Line es el nombre que se da a este proyecto que será una línea de tren ligero de alta frecuencia y gran capacidad para la región de Baltimore, y será una inversión en el acceso a empleos, educación, servicios y oportunidades para los residentes.
Instalación de Almacenamiento y Mantenimiento de la Línea Roja (O&M)
La Instalación de Almacenamiento y Mantenimiento de Red Line (O&M, por sus siglas en inglés) es un sitio central donde los trenes pueden recibir mantenimiento en forma regular y ser conservados en buenas condiciones para el funcionamiento del servicio de transporte. Esta instalación también puede incluir un lote de almacenamiento donde los trenes "vivan" cuando no se encuentren en servicio.
Plan Regional de Ferrocarriles
El Plan Regional de Ferrocarriles de 2002 define las futuras líneas ferroviarias propuestas para la región de Baltimore. Es en este plan, donde la Red Line apareció por primera vez en un mapa y se convirtió en la base del proyecto que se desarrolla en la actualidad.
Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria (SEIS)
La Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria (SEIS, por sus siglas en inglés) es un documento que actualiza o mejora una Declaración de Impacto Ambiental (EIS) ya existente. Se elabora una SEIS cuando nuevos datos, circunstancias o cambios a un proyecto resultarían en impactos ambientales significativos que no se hubiesen considerado en la EIS original.
Prioridad de Señal de Tránsito (TSP)
Prioridad de Señal de Tránsito (TSP, por sus siglas en inglés) es una tecnología que ajusta la temporización de las señales de tránsito para facilitar que los vehículos de transporte pasen más rápidamente a través de intersecciones, ya sea prolongando la luz verde del semáforo o acortando la luz roja cuando un vehículo de transporte esté presente.
Tuneladora (TBM)
La Tuneladora (TBM, por sus siglas en inglés) es un gran "topo" mecánico, capaz de excavar túneles subterráneos a gran profundidad teniendo poca o nula afectación en la superficie, excepto en el área donde la máquina penetra al suelo.
Análisis TOD de la estación West Baltimore de MARC (MARC TOD)
El Análisis TOD de la estación West Baltimore de MARC (MARC TOD, por sus siglas en inglés) toma en cuenta el potencial para el desarrollo futuro alrededor de la estación West Baltimore de MARC. La estación se reconstruirá como parte del proyecto del túnel Frederick Douglass de Amtrak para hacerla totalmente accesible, con ascensores y zonas de espera cubiertas. Será un centro de conexión clave para los autobuses locales de MTA, Red Line y el servicio de ferrocarriles de MARC. La zona alrededor de la estación es ideal para el desarrollo de nuevas viviendas, comercios y otros usos orientados a la comunidad, que pueden ayudar a dar más valor a la inversión hecha en el transporte.